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Israel bedeckt eine Fläche von rund 20 000 lands), hat eine Bevölkerung von 7,6 Mio. Energie und Ressourceneffi zienz gehören zu Menschen (neun Prozent der Bevölkerung den Kernpunkten der Kooperation zwischen Deutschlands) und ein BIP von 200 Mrd. der EU und Israel. Die Zusammenarbeit fi n- Dollar (sechs Prozent von Deutschland, nach det im Rahmen der Euro-Mediterranen Part- Marktwechselkurs). Israels Primärenergie- nerschaft (Union für das Mittelmeer) und der verbrauch beträgt 260 TWh pro Jahr und liegt Europäischen Nachbarschaftspolitik (ENP) mit 35 MWh pro Person im Jahr auf EU-Niveau statt. Häufi g erweist sich die Beteiligung an (zum Vergleich: 47 MWh in Deutschland). Er regionalen Initiativen als problematisch für wird zur Hälfte durch Erdöl, zu einem Drittel Israel, weil das Land mit einigen euromed- durch Steinkohle und ansonsten hauptsächlich Partnern keine diplomatischen Beziehungen durch Erdgas gedeckt. Drei Aspekte spielen pfl egt. Israel ist wirtschaftlich und wissen- traditionell in der israelischen Energie politik schaftlich mit der EU verbunden, stellt aber eine zentrale Rolle: Warum Israel? Warum beschäftigt sich Netz- eine politische Insel dar, wenn es um den werk Europa mit einem Land, das auf dem Schlüssel zur Energieunabhängigkeit? Austausch mit den direkten Nachbarn geht. Bevölkerung und Wirtschaft stieg der — Worin liegt der Schlüssel zum Erfolg Folgende Zusammenarbeit zwischen der EU Energiebedarf in der Vergangenheit stark Israel ist mit der EU assoziert, in europä- für den nachhaltigen und hypereffi zienten und Israel hat sich herauskristallisiert: an und wächst weiter, so dass permanent ein hoher Investitionsbedarf besteht.
partnerschaften und Mitglied der UEFA. Der zwischen Meerwasserentsalzung und fähigen Gas- und Elektrizitätsmärkten sowie dafür, dass nur ein relativ geringer Teil tiefere Grund unseres Interesses liegt jedoch Energieversorgung? den Fortschritt bei der Bildung von Energie- — Kann das Better Place-Konzept des netzwerken, die Verbesserung der Energie- Israel ist nicht nur politisch von seinen Elektroautos eine Lösung für unsere Trans- effi zienz und die Erhöhung des Anteils er- Nachbarn getrennt: Auch die Energie- und portprobleme sein? Welche Rolle spielen hat Israel nur wenig energiebezogene Bezie- Verkehrssyteme sind von den umliegenden darüber hinaus die Siedlungsstruktur und — Israel ist als einziges nicht-europä- Ländern nahezu vollständig isoliert – es be- gungssicherheit spielt in der Energiepolitik Elektrizitätsnetzen, noch sind Eisenbahn- senschaft assoziiert. Schwerpunkte sind die Kooperation bei der Entwicklung von erneu- sollen in diesem Bericht diskutiert werden. erbaren Energiequellen, die Einschränkung Der israelische Pro-Kopf-Stromverbrauch Neben Literaturrecherche zu diesem Thema der Verschmutzung, die Förderung von Ener- entspricht mit sieben MWh pro Person und strukturen dieser geopolitischen Situation – sind wir, neun ehemalige Kollegiatinnen und giespeicherung, Entsalzungstechnologien Jahr ungefähr dem deutschen Verbrauch. als Testfeld für Technologien und Konzepte, Kollegiaten, unterstützt vom Studienkolleg und die regionale Kooperation im Bereich Isra els Stromnetz ist nicht mit den Nachbar- die in naher Zukunft auch für Europa rele- zu Berlin, im März 2011 für eine Woche nach staaten verbunden; die offi zielle Statistik be- Israel gereist. Hier konnten wir mit unter- legt jedoch, dass Israel ca. sechs Prozent des schiedlichen Akteuren Gespräche führen Stroms in die palästinensischen Autonomie- und danken diesen für ihre Anregungen und gebiete exportiert. Strom wird in Israel zu über keine großen natürlichen Ressourcen zwei Dritteln aus Steinkohle und einem Drit- Nachhaltige Infrastrukturen Kann Europa von Israel lernen? acht Jahre lang unpassierbar. Obwohl der Ashkelon, bietet gerade einmal 250 T Wh. Iran unter Schah Reza Pahlavi keine diplo- matischen Beziehungen zu Israel unterhielt, belaufen sich ohne Tamar und Leviathan auf 380 T Wh. Die Regierung setzte eine Ko- schaftsunternehmen eine Erdölpipeline von mission unter Wirtschaftsprofessor Eytan Eilat nach Ashkelon, die 1969 in Betrieb Sheshinski ein, die einen Vorschlag zur Be-ging. Ziel des Unterfangens Trans-Israelian steuerung der Erdgasreserven entwickeln Pipeline (Tipline) war es, Erdöl aus dem Iran sollte. Die Komission und Sheshinski per- im Tiefseehafen Eilat am Roten Meer zu ent- laden, an die Mittelmeerküste zu pumpen und eine massive politische Kampagne unter und dort mit kleineren Tankern nach Europa Druck gesetzt; der abschließende Vorschlag zu schiffen. So konnte der Umweg über das des Komitees war daraufhin die Einführung einer Steuerquote von 52 bis 60 Prozent, ver- den; außerdem waren viele Häfen in Europa glichen mit aktuell rund 25 Prozent.
nicht für große Tanker ausgelegt. Nach der islamischen Revolution im Iran 1979 stellte das Land die Öllieferungen nach Israel ein.
Steinkohle wird zur Verstromung in den bei- Abbildung 1 Die Geschichte der israelischen Stromerzeugung ist durch einen Übergang den Kraftwerken Orot Rabin und Rutenberg der Stromversorgung von Schweröl zu Kohle und schließlich Erdgas charakterisiert.
els muss importiert werden. Bei einem Welt- verwendet. Die dafür benötigte Kohle wird marktpreis von 110 Dollar pro Fass dürfte vollständig importiert (in der Vergangen- tel aus Erdgas erzeugt. Steinkohle wird vom Luftverschmutzung (Abb. 1). Erneuerbare Israels Ölrechnung etwa 9 Mrd. Dollar im heit etwa aus Südafrika, Australien, Polen, Weltmarkt, Gas aus Ägypten importiert und Energien spielen bei der Stromerzeugung in Kolumbien und Russland) und über eigene selbst gefördert. Schweröl und Diesel spie- Piers direkt an die Kraftwerke geliefert.
len nur eine untergeordnete Rolle. Kohle und zunehmend auch Gas decken die Grundlast, Strombedarfs in Israel. Noch 1970 betrug Bis 2004 wurden in Israel weder signifi kante die Spitzenlast wird von Diesel- und zuneh- Mengen Erdgas gefördert noch verbraucht. Das israelische Militär betreibt seit 1958 Drittel des heutigen Verbrauchs. Wegen des 2005 wurde ein auf 15 Jahre angelegter Ver- einen mit französischer Unterstützung er- fert. Eine hohe Stromnachfrage herrscht an schnellen Anstiegs gibt es aktuell nur wenig trag mit Ägypten geschlossen, nach dem richteten Kernreaktor im Negev Nuclear über eine Offshore-Pipeline jährlich 18 T Wh Research Center nahe Dimona in der Ne- lungsbedarf sowie an kalten Wintertagen, Nachfrage betrug die Kapazitätsreserve (1,8 Mrd Kubikmeter) Erdgas importiert gev-Wüste. Der Reaktor dient zur Erzeu- da dann die sonst stark solar-unterstützte lediglich 750 MW (7 Prozent der Nachfra- werden. Gleichzeitig begann ein massiver gung von Spaltmaterial für Kernwaffen und Warmwasserbereitstellung rein elektrisch ge), so dass die Israel Electric Corporation erzeugt keinen Strom. Die Errichtung eines erfolgt. Der Strom wird zu je 30 Prozent von die Bevölkerung aufrief, auf das Benutzen zitäten. Nach dem Sturz Mubaraks 2011 wur- Haushalten und dem Dienstleistungssektor strom intensiver Geräte zu verzichten. den die Lieferungen zeitweise unterbrochen.
der diskutiert, aber durch die Tatsache er- (inkl. dem Staat) verbraucht, zu 20 Prozent In den letzten Jahren wurden vor der schwert, dass Israel bis heute dem Atomwaf- von der Industrie und sechs Prozent von der Mittelmeerküste Israels riesige Erdgasvor- fensperrvertrag nicht beigetreten ist. Seit Wasserwirtschaft, vor allem zum Pumpen Nach der Staatsgründung Israels war Vene- kommen gefunden. Ein Feld namens Tamar der Entdeckung der großen Gasfelder vor von Süßwasser aus dem Jordan-Tal in den zuela der wichtigste Öllieferant des Landes. soll 2500 T Wh bereitstellen; die Förderung der Küste und der Havarie der Reaktoren in Süden des Landes. Historisch lässt sich ein Nachdem Israel in Folge des Sechs-Tage- des Gases soll 2013 beginnen. Ein zweites Fukushima im März 2011 ist ein solches Vor- Übergang von Schwerölverstromung hin Krieges 1967 den Sinai besetzte, konnte es Feld, Leviathan, soll nach Presseberichten haben zunehmend unwahrscheinlich.
zu Kohle und mittlerweile auch zu Erdgas sich für zehn Jahre mit dem dort geförderten über 6000 T Wh Erdgas verfügen. Zum Ver- beobachten; jeweils eine Reduktion der Öl selbst versorgen. Der Suez-Kanal war gleich: Das bisher größte Offshore-Feld, Nachhaltige Infrastrukturen Kann Europa von Israel lernen? ger Shai Agassi in Kalifornien gegründete Erneuerbare Energien spielen in Israel bis- Israel emittierte im Jahr 2007 gut 70 Mt CO2 Firma Better Place. Die Batterie soll sowohl und belegte damit weltweit Platz 48. Die an Ladestationen geladen als auch an Aus- sektor werden sie noch vollständig vernach- Pro-Kopf-Emissionen lagen mit 10 t über tauschstationen gewechselt werden. Damit lässigt. Allerdings sind mehr als drei Viertel dem Durchschnitt der EU-27 und nur knapp wäre auch das Zurücklegen langer Strecken- aller israelischen Haushalte mit einer solaren unter Deutschland. Israel ist kein Annex-I- abschnitte mit Batterien möglich. Die Bat- Warmwasseraufbereitung ausgestattet, so Land unter dem Kyoto-Protokoll und hat terie befi ndet sich unterhalb des Fahrzeugs, dass der Anteil der erneuerbaren Energien damit keine verpfl ichtenden Reduktionszie- so dass sie leicht ausgetauscht werden kann. am Primärenergieverbrauch knapp vier Pro- le für den Zeitraum 2008–2012. Nach den Das Fahrzeug fährt über die Tauschstation zent beträgt. Nach der zweiten Ölkrise ver- und ein einfacher Roboter tauscht die leere abschiedete die Knesset 1980 ein Gesetz, das gen in Kopenhagen hat sich Israel selbst Batterie in nur zwei Minuten gegen eine voll die Installation von Sonnenkollektoren auf verpfl ichtet, alle Anstrengungen zu unter- Nördlich von Tel Aviv befi ndet sich der Die Sonneneinstrahlung Israels ist mit semissionen um 20 Prozent gegenüber dem erste Show Room von Better Place, den wir business-as-usual-Szenario zu reduzieren. besuchten. Während des Besuches konnten orten etwa doppelt so hoch wie in Deutsch- alle Studienkollegsalumni mit Führerschein land.Trotz dieser vorteilhaften Bedingungen eine Testfahrt mit den Elektroautos machen. Vorteile von Elektromotoren sind unter an- kapazitäten. Die Einführung einer Einspei- derem die geringe Geräuschentwicklung, Aufl aden eines Elektroautos bei Better Place severgütung für Photovoltaik-Anlagen Mitte die lokale Emissionsfreiheit sowie die Tat- 2008 sorgte für einen kurzen Boom, so dass Israel besitzt keine eigenen Ölvorkommen sache, dass – im Gegensatz zum Verbren- Die Preise pro gefahrenem Kilometer sind schnell der Deckel von 50 MW installierter und hat daher großes Interesse an der Un- nungsmotor – zu jedem Zeitpunkt ein op- timales Drehmoment zur Verfügung steht, 2009 wurde eine Bestellung von insgesamt Schon seit Anfang 2008 sind Projekte dere auch aufgrund des angespannten poli- so dass der Beschleunigungsvorgang sehr 100 000 Elektroautos bei Renault aufgege- für großtechnische solarthermische Strom- tischen Verhältnisses zu den umliegenden ben, die langfristig geliefert werden sollen. erzeugung im 100 MW-Bereich in der Negev erdölproduzierenden Staaten. Öl wird in Das Konzept von Better Place baut ein Bis 2020 wird aber nur mit 50 000 Elektro- Israel hauptsächlich für den Verkehr benö- Netz von Ladestationen auf und sieht ein autos auf Israels Straßen gerechnet. der zu Verzögerungen bei der Finanzierung tigt. Eine Alternative zum Einsatz fossiler – noch ist keine Anlage errichtet. Im Septem- Brennstoffe stellt die Elektromobilität dar. meter vor. Bis Ende 2011 sollen 1500 Lade- frei, wenn der verbrauchte Strom durch re- ber 2010 kündigte die deutsche Firma Solar Dabei wird das Auto von einem Elektromo- stationen in Israel installiert werden. Bei je- generative Energien erzeugt wird; der Anteil Millenium an, sich an der Ausschreibung zu tor angetrieben und die Energie in einer Bat- dem Kunden soll kostenfrei eine Ladestation erneuerbarer Energien an der Energiepro- beteiligen. Nördlich von Eilat hat Aora Solar terie gespeichert. Problematisch ist derzeit, zu Hause installiert werden, die in ein smart duktion Israels beträgt zur Zeit jedoch nur eine 100 KW-Testanlage für solarthermische dass fi nanzierbare Batterien nur recht kurze grid integriert wird, so dass das angeschlos- ca. drei Prozent. Auch kann durch die Pro- Stromerzeugung errichtet. In Midreshet Reichweiten (<150 km) erlauben. sene Auto dann Strom tanken kann, wenn duktion der Batterien eine neue Rohstoffab- Ben-Gurion südlich von Be’er Sheva besich- dieser auf Grund geringer Auslastung der hängigkeit entstehen. tigten wir das National Solar Energy Center, auf sogenannte Hybridtechnologien: Kurze Kraftwerke günstig zur Verfügung steht. in dem Photovoltaikanlagen und solarther- Strecken sollen elektrisch mit einer Batterie Vergleichbare Ladestationen in Deutschland kleinen Entfernungen im Land scheint Isra- mische Kraftwerke als Pilotanlagen getestet zurückgelegt werden, während für selte- werden mit mehr als 5000 Euro pro Station el der optimale Standort für die Einführung nere, lange Strecken die Energie weiterhin veranschlagt – Kosten, die zu den hohen von Elektroautos zu sein. Wegen des hohen Auf den Golan-Höhen leistet ein kleiner aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird. Ein Batterieausgaben hinzukommen. Nähere Anteils an Geschäftsverkehr und damit ver- interessantes neues Konzept verfolgt die Angaben zu den Kosten der Ladestationen bundenen Mietwagen-/Leasingangeboten konnten wir von Better Place nicht erhalten. ist ein Wandel in Israel außerdem vielleicht Nachhaltige Infrastrukturen Kann Europa von Israel lernen? einfacher zu erreichen als in einem von düsen. Siemens entwickelte ein intelligentes Yoav Lerman von transport, today & to- tet das Gesamtfazit: Technologisch top, aber Privat-PKWs dominierten Markt. Daher und adaptives Bepreisungssystem für die mor row erzählte uns von seiner Arbeit in Tel in Bezug auf Infrastrukturen bestenfalls scheint es fraglich, ob das Marktkonzept stauanfällige Autobahn von Tel Aviv nach Aviv. Mit Ausnahme der Altstädte und dem mittelmäßig.
von Better Place in der jetzigen Form auch Jerusalem – ein weltweit einmaliges System.
küstenseitigen Teil Tel Avivs sind israelische auf Nicht-Inselsituationen in Europa über- Wohngebiete monofunktional angelegt, bie- sche Lösungen sind wichtig und notwendig, ten kaum Anlass und Möglichkeit für Fuß- Der Show Room in Tel Aviv erweckte können aber systemische Fehlentwicklungen gänger und Radfahrer und sind um das Auto den Eindruck eines technisch ausgereiften nicht vertuschen. Wie in fast allen entwickel- herum organisiert. Fahrradwege sind eine Das Territorium des Staates Israel liegt zu ten Ländern der Welt ist die Transportin- Rarität und nicht funktional durchdacht. einem großen Teil in einem Wüstengürtel nanzierung und der globalen Emissionsfrei- frastruktur systematisch um das Auto her- Ein Straßenbahn-/Metrosystem in Tel Aviv – die Negevwüste macht ca. 60 Prozent des heit offen zu sein scheinen. Ungeklärt bleibt, um gebaut. Während Eisenbahnlinien zum ist seit einem Jahrzehnt geplant, aber scheint Landes aus. Die Niederschlagsmengen vari- inwieweit Better Place durch seine Infra- Großteil noch auf das Ottomanische Reich fi nanziell nicht umsetzbar zu sein. Eine ieren je nach Gegend: Im Norden des Lan- struktur das Geschäft mit Elektromobilität zurückgehen, werden Straßen beständig er- schnelle Eisenbahnlinie zwischen Tel Aviv des, auf den Golanhöhen (höchster Punkt monopolisiert und ob mögliche Konkurren- weitert. Doch die Mobilität verbessert sich und Jerusalem konnte aus Naturschutzgrün- ist der Hermonberg mit 2814 m ü. M.) und in den nicht gebaut werden – stattdessen wurde Galiläa, beträgt die durchschnittliche jähr- zu; besonders um Tel Aviv geht es oft nur sto- p ort today & tomor row, kritisiert, dass das ckend voran. Gleichzeitig ist ein großer Teil Einige positive Ansätze fi ndet man si- und 900 mm, im zentralen Gebiet zwischen Geschäftsmodell von Better Place das Kon- der Bevölkerung von der Automobilität aus- cherlich. So wurde jetzt zum ersten Mal eine dem Karmelgebirge im Norden und der zept der Automobilität weiterführt und ver- geschlossen. Viele Familien können sich ein Neuentwicklung bei Tel Aviv mit Fußgänger- Negevwüste im Süden fallen im jährlichen stärkt. Verkehrsunfälle und Ineffi zienz durch Auto nicht oder nur unter großen fi nanziel- infrastruktur geplant. Wichtig auch: Der Durchschnitt 500 mm und in den Wüsten- Stau werden genauso erhöht wie die Treib- len Anstrengungen leisten. Gerade für diese Time Square in New York ist mittlerweile gegenden, im Negev und der Arava, durch- hausgasemissionen: Der Strom kommt aus Menschen stellen große Verkehrsstraßen oft eine Fußgängeroase. Yoavs Hypothese dazu: schnittlich 30 mm. Die Hauptquelle von na- Gas- und Kohlekraftwerken. Besser wäre es, Barrieren da. Entlang größerer Straßen in Tel »Weil jeder Israeli alle paar Jahre in New York türlichem Oberfl ächenwasser an der Levante den Kunden für seltenes Fahren zu beloh- Aviv können Lärm und Luftverschmutzung ist, wird sich dieses Modell auch in Israel he- ist der Jordan und der von ihm gespeiste Kin- nen: Eine Kombination von Elektromobilität die Lebensqualität erheblich einschränken. neret (See Genezaret) – der einzige größere und einem intelligenten Car-Sharing-Modell Eine ganz besondere Geschichte ist die Süßwassersee im Nahen Osten. Der Jordan bedeutet geringere Kosten pro Nutzer und weltumfassendes Phänomen. In Israel sind erste Straßenbahnlinie in Jerusalem, die in entsteht aus dem Aufeinandertreffen drei- das Nutzen des Autos nur für die wichtigen die Auswirkungen jedoch stärker als etwa diesem Jahr eröffnet wird. Ein eleganter, sil- er Quellfl üsse: dem Banjas aus Syrien, dem in West- oder auch in Osteuropa. In West- berner Wurm gleitet schon jetzt durch die Hazbani aus dem südlichen Libanon und zentrale Straße der Stadt – Yaffa Street. Die dem Fluss Dan, der auf israelischem Terri- räume seit den siebziger Jahren erheblich vorher so laute Straße ist kaum wiederzuer- torium entspringt. Im Hinblick auf Israel aber fehlendes Systemdenken auf den öffentlichen Verkehr, Fahrrad und kennen. Gleichzeitig war diese Linie heftig verteilt sich das natürlich erneuerte Frisch- Fußgänger – nicht nur um die Umweltqua- umstritten: Sie bindet israelische Siedlun- wasser folgendermaßen auf die unterschied- Israel ist die innovativste Nation der Welt: lität zu verbessern, sondern auch, um das gen auf der palästinensichen Seite der 1967 lichen Quellen: Kein Land produziert pro Kopf so viele Pa- Transportsystem effi zienter zu gestalten. green line an die Stadt an, und ihr wird vor- tente. Das schlägt sich auch im Bereich der Osteuropäische Städte hingegen haben den geworfen, durch die Konstruktion die Land- Natürlich erneuertes Volumen (in Mm³/y) Mobilität nieder. Das eindrücklichste Beispiel strukturellen Vorteil, dass sie von vornher- nahme weiter zu etablieren. Der Bau von Grundwasser in Küstennähe ist Better Place (s. vorheriges Kapitel). Aber ein dicht gebaut und mit Straßenbahnsystem Tüftler aus Tel Aviv entwickelten etwa auch erschlossen sind (auch wenn eine Moderni- freundlich sind, kann also durchaus auch als Kinneret praktische und beliebte Elektroroller – soge- sierung oft dringend nötig ist). In Israel hin- nannte Trekker – mit denen sogar Kleinfami- gegen ist öffentlicher Nahverkehr meist auf setzung dienen oder interpretiert werden.
lien durch die Stadt an der Mittelmeerküste den Bus beschränkt.
Aus nachhaltiger Transportperspektive lau- Nachhaltige Infrastrukturen Kann Europa von Israel lernen? 95 Prozent dieser natürlichen Ressourcen blieb bei verzehnfachter Produktivität ge-werden bereits heute für Trinkwasser und genüber 1964 konstant bei 1100 Mio. m³, Landwirtschaft ausgebeutet. Mit 80 Pro- zent des gesamten Wasserbedarfs leistet die bereitetem Wasser stammen. Staatsfi rma Mekorot den größten Anteil an der Tröpfchenbewässerung war für diese serverteilung ist der National Water Carrier, Effi zienzsteigerung ein Gesetz von 1959 ent-der seit seiner Fertigstellung 1964 Wasser scheidend, das als eines der weltweit ersten aus dem Kinneret bis nach Mitzpe Ramon alle Wasservorkommen zum Staatseigentum und in den südlichen Negev transportiert. erklärte und auch von Grundstückbesitzern Der Wassertransport aus dem Norden er- eine Abgabe auf ihren Wasserverbrauch ein- möglicht Landwirtschaft und Siedlung in forderte. Neben dem Anreiz zu sparsamem Gleichzeitig zeigt sich in Israel ein Defi zit der Wüste. Die Niederschläge des Winters Umgang mit Wasser ermöglichte das Gesetz Neben der weiter bestehenden Herausfor- bei der intelligenten Organisation von auch den Aufbau eines zentralen Kontroll- derung der politischen und energetischen Transportsystemen und Siedlungsmustern, weitgehenden Isolation in der Region könn- was in unnötiger Autoabhängigkeit resul- Trotz dieser Effi zienzsteigerung nimmt ten Israels Infrastrukturen in den nächsten tiert. Hier kann Israel verstärkt mit der EU viergliedrigen System, das frisches Trink- Jahrzehnten von vier Aspekten gekennzeich- zusammenarbeiten.
wasser (blaue Leitungen), Brackwasser völkerung stetig zu und übersteigt die Ka- (grüne Leitungen), behandelte und fi ltrierte pazitäten der vorhandenen Reserven. Israel Abwasser (rote Leitungen) und nicht fi ltrier- Entsalzungsanlagen in Betrieb genommen. te Abwasser (pinke Leitungen) je nach Ver- auf die Produktion von Trinkwasser durch Erschließung der tiefen Offshore-Felder, Effi ziente Entsalzung sowie eine intelli- sein. Die Staatsfi rma Mekorot betreibt bereits 31 Entsalzungsanlagen. Die größte Meerwas- angemessene Teilhabe der Gesellschaft an weit die Führungsrolle ein: 82 Prozent aller serentsalzungsanlage in Israel und vielleicht den Entdeckungen durch eine ausreichende können sowohl in Bezug auf Entsalzungs- weltweit wird aber seit 2011 von IDE Techno- nien (Rang 2) beträgt dieser Anteil lediglich logies Ltd. in Aschkelon betrieben. Mit einer 12 Prozent. Die Intensität der Nutzung von Kapazität von 100 Mm³/y trägt sie (mit- aufbereitetem Abwasser ist bemerkenswert: tels reverser Osmose) 5 bis 6 Prozent zum Während in Israel 1964 bei einer Bevölke- rung von 2,5 Mio. Einwohnern insgesamt Wichtig hierbei: Der Energiebedarf dieser Entsalzungsanlagen wird durch die Abwär- den kommenden Jahren an Fahrt ge winnen. Charlotte Grosse Wiesmann Jahrgang 2006/07 braucht wurden (davon 1100 Mio. m³ in der me benachbarter Kohle- und Gaskraftwerke Israel ist ein prädestinierter Markt für Landwirtschaft), stieg die absolute Menge gedeckt.
Anstieg der Bevölkerung auf 7,6 Mio. Ein- wohner 2009 auf lediglich 1800 Mio. m³. von Erdölimporten für den Transportsektor Der Wasserverbrauch in der Landwirtschaft Neben stabilen und langfristigen Liefer-verträgen, die zu bestehen scheinen, spielt hier eine mögliche Elektrifi zierung des Transportsektors eine Rolle. Israel ist mit Better Place eines der führenden Länder bei

Source: http://www.studienkolleg-zu-berlin.de/files/ProjektEuropa_Alumni_Israel.pdf